美国宣布自6月16日起暂停中国客运航班，并对33家中国机构实行限制措施，中国民航局同步调整国际客运航班政策。以下是具体信息整理：
限制美国企业（包括海外涉及美国科技内容的生产）向这些机构出售产品。
美国企业可申请特别许可，但可能被拒绝。
涉嫌参与中国政府涉及新疆的行动。
与中国军方事务有牵连。
“五个一”政策延续：
国内每家航空公司经营至任一国家的航线保留1条，每周运营班次不超过1班。
外国每家航空公司经营至中国的航线保留1条，每周运营班次不超过1班。
航线航班可在经营许可范围内调整境内外航点。
未列入“第5期”航班计划的外国航空公司：
可选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。
航班奖励与熔断措施：
奖励：同一航线航班入境后核酸检测阳性旅客人数连续3周为零的，可增加每周1班，最多每周2班。
熔断：阳性旅客人数达到5个的，暂停该航线运行1周；达到10个的，暂停运行4周。“熔断”期结束后恢复每周1班。
口岸城市名单：
民航局公布37个具备国际客运航班接收能力的口岸城市，包括北京、上海、广州、成都、杭州等，名单动态调整。
美国《华尔街日报》文章指出，中美“脱钩”将使美国付出巨大代价，包括科技合作中断、留学生减少、供应链成本上升等。
中国研发投入已迅速接近美国水平，“脱钩”难以阻碍中国技术发展，但可能迫使美国增加联邦科研资金投入、吸引外国人才以弥补缺口。
中国民航局在疫情防控与便利国际往来间寻求平衡，通过“熔断机制”控制输入风险，同时为符合条件的外国航空公司恢复航班提供可能。
