“夏尔谢夫力”，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于1903年发现的一种由于地球自转而对移动物体产生的一种侧向作用力。在北半球，力向右，在南半球向左。火车移动时，也会受到此力的影响，车速越快，力越大。该力使钢轨受到挤压，进而传递给地面，产生向右的切向力，即为夏尔谢夫力。“斯蒂芬金效应”源自于编辑摘要，出自《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》一文，实质是“未名空间”论坛上xiaxie与MITBBS著名ID的恶搞。原文叙述中提到，“夏尔谢夫力”是科里奥利力的一种特殊存在形式，火车在北半球会受到向右的力，对钢轨产生挤压，力通过钢轨传给地面，形成向右的切向力，即为夏尔谢夫力。早期火车速度慢，力并未严重到需要警惕，但随着速度加快，加之不同地质条件，夏尔谢夫力在特定情况下可能引发所谓的“斯蒂芬金效应”。然而，这只是基于恶搞与夸张的描述，并非科学事实。
