1992年11月24日，南方航空公司一架波音737型飞机从广州飞往桂林，在桂林阳朔县杨堤乡土岭村后山发生粉碎性解体，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难，无一生还，成为中国民航史上最惨烈的空难之一。由于此次空难留下了诸多难以解释的谜团，因此被称为“世界上最诡异的空难”。以下是关于此次空难的四大谜团及相关情况：
阳朔空难的黑匣子由飞行记录器和座舱交谈记录器两部分组成，是了解空难发生原因的唯一线索。黑匣子设计要求苛刻，必须经受高温、高压、爆炸、震动而不损坏，牢固性极强。
然而，在11月25日上午10时50分找到的黑匣子却破损严重，内外两层均被撞开。虽经专家竭力破译，内容仍然不完整，导致空难原因的重要依据不足。
通常情况下，飞机失事后尾翼大多能保存完好。但在此次阳朔空难中，波音飞机的尾翼未被找到，且不见其他大件飞机残骸。
最大的残骸是飞机的轮子，50吨重的飞机仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生如此严重的破损。
阳朔空难的乘员全部粉身碎骨，现场没有找到一具完整的尸体。参与现场救援的人员回忆称，山顶的场景触目惊心，在一百多平米的空地上到处都是碎肉，连立足的地方都没有。
所有上山的部队所检到的最大的一块人体组织就是一只手掌，其他地方仅找到一张人皮。导致如此“粉身碎骨”结果的力量至今不得而知。
1982年4月26日，一架从广州飞往桂林的三叉戟飞机也在阳朔撞山，机组8人和旅客104人全部遇难，同样是粉碎性解体。
有人推测，在桂林、阳朔、恭城三地之间，可能存在一个神秘的大三角区，两架从广州飞桂林的飞机均在此区域内失事。
有观点认为“11.24”空难原因是“不可知力”造成的飞机失控，也有人认为是不明飞行物袭击的结果。
根据已公布的调查材料，基本上排除了造成桂林空难的四种可能性：
此次空难疑点重重，真相至今仍未完全查明，成为民航史上的一个未解之谜。
