其实这份工作的危险性很小，航空安全是所有交通里面安全要求最高的，也正是因此，这也让每一次出现失事事件，都会引起很大的关注，用科学的术语来说就是幸存者偏差。如果你知道其它事故发生的概率，你会发现，航空失事这种事故，发生的概率远远低于其它事故，甚至比你不小心踩楼梯摔死的概率都小。所以没必要这么担心。
飞机在研制的时候，就很注重飞机的安全了。飞机在研制的过程中，有一个步骤叫作安全性分析，就是为了保证飞机足够安全。这个步骤里面有一个安全标准，也就是十的负九次方。简单来说，就是因为飞机故障导致发生事故的概率最低不能低于十的负九次方，也就是十亿分之一的可能性。当然，这只是从飞机故障方面来说的，那我再加上人为和其它影响，我最终去十的负六次方，也就是百万分之一。这么说你可能还不懂，简单点来说，就是飞机必须能保障飞行一百万个小时，才能发生一起事故。这个是强制要求，如果达不到，是不给上天飞行的！
现在航空业失事的概率是：0.3/1000000（全世界），比民航局要求的最低指标还低三倍，而且我国飞机发生失事的概率更低，完全没必要担心。就拿最近2015年，全世界的航空业情况来说吧。2015年一共是有17起空难，死了564个人。但，注意了！2015年全世界的航班高达3400万次，输送的乘客超过36亿人次。这个概率，比你中彩票的概率还低。
总的来说，这份工作的危险性甚至比你当公共汽车售票员的危险性还低，只不过是因为每次出事都让能引起重大关注，才让人觉得危险性高，科学点说就是幸存者偏差。
