国五排放标准于2017年7月1日开始在全国范围全面实施。以下是关于国五排放标准的详细介绍：
定义与背景国五排放标准全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准（欧V）。该标准旨在进一步降低机动车尾气中污染物的排放量，改善空气质量。
实施时间线
分阶段推进：国五标准的实施并非全国统一时间，而是根据车型和地区分阶段推进。例如，部分城市可能提前对特定车型（如公交车、出租车）或新注册车辆执行国五标准。
全国全面实施：2017年7月1日，国五标准在全国范围内对所有类型机动车（包括轻型汽油车、重型柴油车等）正式全面实施。此前生产的国四标准车辆在此日期后仍可上牌，但新生产车辆必须符合国五要求。
与欧洲标准的对比
欧V标准：欧盟自2009年起开始执行欧V标准，对氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（PM）等污染物的排放限值更为严格。例如，柴油车的氮氧化物排放限值从欧IV的0.25g/km降至0.18g/km。
国五的等效性：国五标准在排放限值上与欧V标准基本一致，部分指标甚至更严，例如对柴油车颗粒物数量（PN）的限制。
历史升级效果
减排幅度：从国Ⅰ到国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染物排放量可减少30%至50%。国五标准的实施进一步推动了这一趋势，例如：
轻型汽油车的氮氧化物排放限值从国IV的0.08g/km降至0.06g/km；
重型柴油车的颗粒物排放限值从国IV的0.02g/kWh降至0.01g/kWh。
环境效益：国五标准的全面实施显著减少了机动车尾气对大气环境的污染，为后续国六标准的推出奠定了基础。
后续标准衔接
国六标准：2019年7月1日起，部分城市提前实施国六a标准；2023年7月1日，全国全面实施国六b标准。国六标准在排放限值上比国五严格约50%，并首次引入颗粒物数量（PN）限值要求。
总结：国五排放标准于2017年7月1日在全国全面实施，其排放控制水平与欧V标准接轨，通过严格限值推动了机动车污染物减排，为改善空气质量发挥了重要作用。
