奇瑞捷豹路虎于10月进行了新一轮裁员，比例约为15%-20%，涉及多个部门，裁员已结束，且年初已针对外包员工裁员，此次主要为正式员工。 具体信息如下：
时间与比例：本轮裁员从国庆假期结束后开始，比例约为15%-20%。
涉及部门：涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门。
赔偿标准：赔偿为N + 1。
裁员进程：据接近奇瑞捷豹路虎的消息人士透露，裁员已经于半个月前结束。且今年年初，奇瑞捷豹路虎就已经针对外包员工进行一轮裁员，此次裁员更多为正式员工。
销量不乐观：今年以来，奇瑞捷豹路虎销量并不乐观。乘联会数据显示，今年1 - 9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆，月均销量仅为四千余辆。
产品线与电动化问题
产品线单一：奇瑞捷豹路虎以中高端SUV和轿车为主力产品，但是产品矩阵覆盖的价格市场相对有限。
电动化转型不利：在电动化转型过程中，2017年推出的中型纯电SUV I - PACE起售价高达63.8万元，并未获得相应的市场反馈，此后推出的多款油改电车型，产品也存在不少问题，难以与中国崛起的新势力抗衡。
产品质量问题
曾被曝光问题：2015年的315晚会上，央视曝出路虎品牌变速箱倒挡失灵、行驶中出现失速等问题，此后该品牌还多次因发动机漏油、车内异响等问题被消费者投诉。
召回情况：据统计，2017年捷豹路虎在国内发起13次召回，召回10万多辆汽车，相当于其全年销量的70%以上。2017 - 2019年，捷豹路虎总共召回28.7万辆汽车。频繁的质量问题和召回事件，让捷豹路虎品牌形象受到不小的损失。
