张靖皋长江大桥拥有6个世界第一，是世界上跨度最大的在建桥梁，也是一项世界级超级工程。具体介绍如下：
世界最长高强度主缆：作为悬索桥的关键结构，主缆长度和强度均居世界首位，为大桥提供了强大的承载能力。
世界最大地连墙锚碇基础：南航道桥南锚碇地连墙长110.05米、宽75.05米、深83米，相当于20个篮球场大小、28层楼高，为世界最大体积地连墙锚碇基础。锚碇需浇筑55万方混凝土，用钢5.8万多吨，用钢量超过8个埃菲尔铁塔的用量。
世界最长连续长度钢箱梁：钢箱梁的连续长度世界最长，为大桥的跨越能力提供了有力保障。
世界最大位移量伸缩装置：伸缩装置能够适应大桥因温度变化、车辆荷载等因素产生的位移，确保大桥的安全和稳定运行。
此外，张靖皋长江大桥在设计上还有六项“世界首创”：
首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系：提高了大桥的稳定性和安全性。
首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔：结合了钢箱和混凝土的优点，提高了索塔的承载能力和耐久性。
首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础：解决了在软土地基上建造大型锚碇结构的难题。
首创热轧L肋隔板连续正交异性钢桥面板系统：提高了桥面板的承载能力和抗疲劳性能。
首创全桥一体化智能防腐体系：有效延长了大桥的使用寿命。
首创智能感知可更换锚固体系：提高了锚固体系的可靠性和可维护性。
张靖皋长江大桥预计2028年10月建成，届时将有效缓解苏通大桥、沪苏通长江大桥以及江阴长江大桥的拥堵情况，仅需4分钟就可以从苏州到达南通，长江南北往来将更加方便。同时，大桥的建设将助力南通构建“八龙过江”格局，深度破解“南通南不通”困局，对推动长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。
