侧翻高速桥去年曾加固，是因为2020年10月湖北楚天联发路桥养护有限公司承接了鄂东长江大桥独柱墩加固项目，并对花湖互通D匝道进行了加固，但该公司曾被列入“黑名单”，加固质量受到质疑。 具体说明如下：
实施主体资质争议：湖北楚天联发路桥养护有限公司虽承接了加固工程，但其资质存疑。2019年11月，该公司被湖北省交通运输厅列入公路水路工程建设市场“黑名单”，原因可能涉及工程质量、安全管理或诚信问题。这一背景引发公众对加固工程质量的担忧，质疑其是否达到设计标准或未彻底消除隐患。
事故直接诱因与加固关联性：事故调查显示，涉事货车总重达198吨，远超桥梁设计承载能力（普通高速公路桥梁设计荷载通常为55吨）。尽管桥梁曾加固，但超限车辆（仅办理99吨超限证）的偏载作用可能超出加固后的结构极限。此外，独柱墩桥梁的抗倾覆能力本身较弱，加固效果可能因施工缺陷或设计不足而打折。
