飞机黑匣子电池通常可持续工作30天左右。这一设计是为了在飞机发生事故后，确保黑匣子能在较长时间内持续向外界发送定位信号，便于搜救人员定位并找回设备。
黑匣子的电池寿命与其核心功能密切相关。黑匣子（实际为橙红色）包含飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR），用于记录飞行参数、机组操作及环境声音等关键信息。事故发生后，电池驱动的应急定位发射机（ULTB）会持续发射脉冲信号，频率为37.5kHz，覆盖范围约2-3公里。30天的续航时间可覆盖大多数空难搜救的黄金周期，但实际信号持续时间可能受电池状态、环境温度及设备损坏程度影响。
在东航MU5735事故中，黑匣子的搜寻面临地形复杂等挑战。山区植被茂密、地势起伏，导致信号反射和遮挡，增加了定位难度。尽管黑匣子电池设计寿命为30天，但坠机冲击可能造成内部结构损伤，进而影响电池性能或信号发射强度。此外，电池续航时间并非绝对，极端情况下可能提前耗尽。
黑匣子的安装位置（通常位于机尾）旨在提高事故后的存活率，因其远离发动机等易损部位。但即便如此，高速撞击或火灾仍可能破坏设备。因此，搜救团队需在电池有效期内尽快定位，同时结合目视搜索、无人机侦测及金属探测器等手段提高效率。
总结来看，30天是黑匣子电池的理论工作时长，但实际搜寻中需综合考虑环境、设备状态及技术手段，以最大化信息获取的可能性。
