2019年新能源车补贴政策核心内容如下：
政策发布与过渡期安排
正式版补贴政策预计于2019年春节前发布，2020年政策预计在2019年6-7月发布。
可能设置3个月过渡期，过渡期内车辆补贴分两种情况：
满足2018年标准但不满足2019年标准的车辆，按2018年标准的10%补贴；
满足2019年标准的车辆，按2018年标准的60%补贴（高于正式版50%的降幅）。
补贴金额整体下滑
新能源乘用车：补贴降幅达50%，补贴上限从1200元/kWh降至1000元/kWh。
新能源专用车及客车：补贴下降幅度或超50%。
燃料电池车辆：补贴暂不调整。
地方补贴取消
地方补贴将被取消，若查实存在地方补贴，将从国家补贴中扣除。
补贴预付与现金流保障
为缓解企业资金压力，车辆上牌时将预付部分补贴。
运营车辆补贴条件
要求运营车辆2年内行驶里程必须达到2万公里，否则不予补贴。
2019年前销售的车辆设3个月过渡期，过渡期后未达2万公里要求的车辆不予补贴。
新能源乘用车补贴标准具体变化
续航里程补贴调整
纯电动乘用车工况法续航里程补贴整体降低两档，降幅约50%。
电池能量密度要求提高
动力电池系统质量能量密度最低要求从105Wh/kg提升至120Wh/kg，各能量密度对应的补贴系数略有下滑。
百公里电耗补贴系数优化
优于门槛值10%-20%：享受0.8倍补贴；
优于门槛值20%-35%：享受1.0倍补贴；
优于门槛值35%以上：享受1.1倍补贴。
非个人购车补贴系数调整
非个人购买的运营车辆按上述标准以0.5倍补贴（因反对声音较多，可能调整为0.7-0.8倍）。
插电式混合动力汽车（PHEV）能耗优化
能耗优化标准提高5%。
政策背景与影响
